wiadomości o firmie Platforma wiertnicza Tyhen o niskim prześwicie KR300ES wspomagała projekt rozbudowy stacji szybkiej kolei Lushan

Wraz z szybkim rozwojem gospodarczym sieć kolei dużych prędkości stopniowo poprawiała się z różnymi brakami w zakresie konstrukcji fundamentowych, aby zaspokoić potrzeby ludzi z różnych miejsc.W rzeczywistości stacje kolei dużych prędkości wkroczyły na drogę ekspansji.Poprawiając obecne braki, starsze konstrukcje zostały usunięte i wyremontowane, aby nowy dworzec kolei dużych prędkości mógł kontynuować swoją pierwotną misję.Niedawno, wiertnica KR300ES Fundacji Tyhen została zaproszona do udziału w procesie rozbudowy stacji kolejowej Lushan High Speed ​​Railway w Jiujiang, Jiangxi.

6 grudnia 1996 r. góra Lushan została wpisana na listę światowego dziedzictwa kulturowego.Stacja Lushan to historyczny budynek, który istnieje od 100 lat od czasu jego początkowej budowy w 1911 roku. Stacja znajduje się przy ChaiSang Road, ShaHe Street, ChaiSang District, JiuJiang City, Jiangxi Province, służąc jako platforma drugiej klasy pod jurysdykcji China Railway Nanchang Bureau Group, jest to stacja przesiadkowa kolei dużych prędkości Anzhou-Jiujiang, kolei dużych prędkości Wuzhou-Jiujiang, kolei międzymiastowej Chang-Jiujiang i kolei Pekin-Jiujiang.Fakt, że został zbudowany w czasach dynastii Qing wskazuje, że lokalizacja tego dworca kolei dużych prędkości jest bardzo idealna.Strategiczne znaczenie stacji podkreśla blisko 100-letnia eksploatacja.Aby stacja Lushan lepiej służyła społeczeństwu, stacja Lushan rozpoczęła projekt rozbudowy w 2020 roku. Obecnie stacja Lushan jest w budowie.Zgodnie z planem budowy stacja zostanie powiększona do 60 000 metrów kwadratowych, czyli prawie 15 razy więcej niż pierwotna stacja.

Projekt ten jest częścią projektu rozbudowy stacji kolei dużych prędkości w Lushan, która znajduje się tuż obok działającej stacji kolei dużych prędkości, na której każdego dnia odbywa się wiele kursów kolei dużych prędkości, więc jest to wymóg, aby proces budowy Dworzec kolei dużych prędkości w Lushan nie wpłynie na działanie pobliskiego dworca kolei dużych prędkości.Tymczasem wysokość sprzętu budowlanego nie może przekraczać 11 metrów, głębokość wiercenia to 28 metrów, a średnica pala do wykonania to 1 metr.Ponieważ na górze wybudowano stację szybkiej kolei, warstwa budowlana to głównie twardy wapień, a górna warstwa to czerwony piaskowiec na około 10 metrów.Ponadto wymaga się, aby podczas budowy nie oddziaływać na otaczającą warstwę, tak aby nie miało to wpływu na normalne działanie kolei dużych prędkości.Wymagany sprzęt wymaga dużej mocy i zdolności do wchodzenia w skały, ponieważ trudność budowy jest ogromna.Wiertnica obrotowa KR300ES firmy Tyhen ma maksymalną głębokość wiercenia 35 metrów, wysokość konstrukcyjną 10 metrów, w połączeniu z największą konstrukcją o średnicy 2 metrów i momentem obrotowym głowicy 320 kN.m, doskonale spełnia wymagania konstrukcyjne, takie jak ograniczona przestrzeń, wymóg duża średnica pala, głęboka głębokość kopania, duży moment obrotowy i możliwości wchodzenia w skały.Co więcej, jest w stanie ukończyć konstrukcję wejścia skalnego o dużej średnicy przy ograniczeniu małej wysokości konstrukcji i wymaganej bardzo głębokiej głębokości wiercenia.

Tyheng uważa „usługę” za swoją podstawową wartość i wykorzystuje takie podejście, aby zapewnić klientom usługę „osiem w jednym” w zakresie sprzedaży, leasingu, budowy, wymiany, regeneracji, serwisu, zaopatrzenia operatorów i szkoleń oraz doradztwo i promocja metod wiertniczych.Firma posiada ponad 70 małych i średnich palownic i nawiązała współpracę z 10 firmami, które są objęte APIE.Dzięki usługom serwisowym i dostawie palownic świadczonej przez dziesiątki producentów palownic, TYSIM stworzył wspólną bazę serwisową, która zatrudnia techniczny i profesjonalny zespół utrzymania ruchu, który posiada wieloletnie doświadczenie w serwisowaniu maszyn, aby zapewnić klientom profesjonalne porady i metodyki konstrukcyjne.Po pięciu latach doświadczeń, zaangażowaniu, współpracy z klientami, a także samodzielnych pracach budowlanych, nasze małe wiertnice rotacyjne brały udział w stosunkowo nowoczesnych konstrukcjach, takich jak umocnienia zapór, podziemne galerie rurociągów, budowa nawodna, co ostatecznie przyczyniło się do krajowej promocji. wykorzystania małych wiertnic obrotowych.Tyheng będzie ostrożnie zarządzał flotą wynajmującą ponad setki wiertnic rotacyjnych i będzie zaangażowany w rozwój wiodącej w branży platformy usługowej na skalę globalną.